在远洋渔船上营生，要稳健特殊的活命法规。
2014年，阿环来到义乌劳务市集，通过招工中介，找到这份宣称一年能赚18万到19万的职责。他登上一艘远洋渔船，每六合午醒来后，看着太阳降到海平面以下，大海由蔚蓝形成黑压压的一派，在鱿鱼产量旺季，他一天只睡四五个小时。
阿环上岸两年后，2018年，正在浙江金华打工的21岁贵州东说念主阿兴，相通为了挣钱，通过中介先容来到浙江舟山，运步履期两年的远洋捕捞。
作为远洋船员，他们在怯怯、千里闷、孤独的环境下恒久飘摇，最终复返陆地生活。
远洋渔业是寰宇上最危境的行业之一。影相师李颀拯曾在2011年专门考了海员证，跟船出海拍摄选题《怒海营生》。李颀拯嗅觉到，对远洋渔船上的东说念主来说，大海巧合是寰宇上最不毛、最饥渴和最生僻的地方。
3月11日，山东荣成市一艘远洋渔船在公海发生杀东说念主案，船主牵涉。4月8日，牵涉船主家属告诉澎湃新闻，咫尺涉事船只照旧归国返港泊岸，嫌疑东说念主被警方抓获。该案也激励了公众对远洋渔船上船员生活状态的关注。
海报遐想 祝碧晨
离开陆地：未知与插手
2018年来到舟山时，阿兴对船员的职责一无所知。准备好出海必需的证件——船员证、健康证和护照，他开赴了。
第一次的远洋航期是两年。阿兴登上的渔船主77米，宽12米。公司几十条船构成的远洋船队拔锚后，通盘驶向广博的大海。刚从船埠出去的时候，渔船是清新的、干净的。船上所有35东说念主，其中20多东说念主是生手船员。船上有定位和监控，公司能随时掌持渔船的动向和情况。
初度飞行的阿兴坐在轮机舱里，酷好地师法轮机长垄断船舵的花式，两眼望向海面。渔船离陆地越来越远。从舟山的船埠到南太平洋，需要飞行40天傍边。前线的一切都是未知的，他不再回头。
更早的2011年，李颀拯以海员身份登上一艘远洋渔船——29号金枪鱼捕捞船。此前他在一所远洋学校经历了三个多月的培训、老师以及三次体检，拿到了“中华东说念主民共和国海员证”。
办完海员证后，李颀拯曾规画买一份东说念主身无意伤害险。他说，那时了解后才知说念，远洋海员在保障条例中属于第六类行状。由于行状的高危性，保障公司不罗致个东说念主投保，只好远洋公司可以为整条船投保。
29号金枪鱼捕捞船船体长约60米、宽约10米，船舷、桅杆上挂满了多样旗幡，从舟山港渔业船埠出海，上昼8点18分，这是一个专诚挑选的吉时。船主和浑家在船面上举行了恢弘的祭拜典礼，高台上摆放着鸡鸭鱼肉等祭品，祈求祥瑞归来。
渔船开赴前的典礼。本文图片均为 李颀拯 摄
船上有15名船员。船主、大副、轮机长和船面长也曾在海外的渔船上职责过，有十多年的远洋捕捞教授，其他船员多是捕捞金枪鱼的生手。此次他们要通盘远赴东太平洋。
上船后，晕船是第一说念难关。李颀拯连吃了两颗晕船药，如故吐得一嘴药味，肚子空空却毫无食欲。他头疼欲裂，无法入睡。船主告诉生手船员们：矍铄是克服晕船的惟一良药。临睡前，船主在他枕边放了个苹果。闻着幽香，他嗅觉舒畅好多。
刚出海时，阿兴也无法稳健。耳朵里全是机器的轰鸣声和船体振动的响声，不分日夜。除了船主和大副二副等几位有教授的老船员，扫数生手船员都晕船倒下。
头昏目眩平方会不时一个星期傍边。晕船的四天里，阿兴每天吃不下饭，只可喝小数水，胃里移山倒海。刺鼻的机油味加重了不适，他想回家。但出了海，他莫得其他采用。
离岸五个小时之后，手机失去信号。船上的东说念主只可靠卫星电话和外界勾通，但用度不菲。阿兴回忆，渔船到达北太平洋时，打6秒钟的卫星电话需要90元东说念主民币，况且是从嘟嘟声响起就运行计费。
李颀拯每两三天和家东说念主通话一次。每次，他心里先想好要讲的话，跟发电报一样，具体到说哪几个字，主要告诉家东说念主他还在世。每次挂掉电话，一看通话时刻，恰好6秒。
打卫星电话得选在天气好、安闲的海域。大年三十那天，渔船专诚找了一个信号好的海域，扎下锚来，船员们算好国内的时刻，再和家东说念主打电话。
“孤独感是远洋飞行中最难杰出的一条边界。”李颀拯说。
其后阿兴才意志到，晕船仅仅小事，出海时期最大的挑战是莫得齐集，他失去与陆地的一切辩论，心里不禁发慌。尤其是对奶奶和妹妹的念念念，跟着在海上的时刻越久而越激烈。
跟阿兴合并批出海的东说念主里，有一个19岁的船员，在海上干了两个月，因为太想家而心思低垂，无心干活。临了，公司只得让运载船把他带回岸上。
前三个月，阿兴最为煎熬。他心里一直有两个常人在打架：若是回家，该奈何且归？该怎么跟船主启齿？另一个声息说，出海打鱼，至少能多挣点钱。
远洋渔船船员的劳务左券期限一般为两年或三年，在海上功课五个月傍边后，会在海外的渔港靠港补给。一个船期满后，渔船才会归国。阿兴说，若是负约，公司会收取一万元的负约金，径直从工资里扣除，用于支付坐运载船归国的用度。坐运载船复返的话，起码需要一个月。
在海上漂着，干了一段时刻活儿，他好像变得有些麻痹。过了一年后，他心想，都照旧作念了一年了，再熬个一年也没什么。
船员在处理渔获。
机械的职责，单调的日常
在远洋捕捞渔船上，大部分空间用于哺育功课和储存渔获，船员们的日常生活区域局促。阿兴的船上有10多个房间，是六东说念主一间的高下铺。床长2米，宽1米。卧室的过说念里刚好能容纳下并肩而站的两个东说念主，衣物堆积之后，房间变得拥堵不胜。
阿环的房间有两个高下铺和几个小柜子，床铺的宽度不到80厘米，翻身都有些困难。可供步碾儿的空间只好五六平方米，四个东说念主要借位智商凯旋上床。
寝室里莫得浴室，也莫得孤苦卫生间。船员们只可在船面上露天冲水，淡水在海上很可贵，他们有时用海水冲澡。
至于寰球局面，除了餐厅，简直莫得其他可供文娱的地方。船员们仅有的失业方式是打牌或下象棋。
船员们无神思较伙食。在轰动的渔船厨房里，“熟了”是揣摸饭菜的最高尺度。泛泛吃的菜是公司加工并洗好、切好后，一箱一箱放到船上的冷冻仓里的，富裕扫数船员吃上半年。最佳储存的是土豆和洋葱，还有大白菜。
职责餐大多是一荤一素，素菜包括蒜苔、豆角、白菜、酸菜等。阿环的船上，把柄餐标，二十几个成年须眉一餐只可分食两三斤肉。平均下来，一东说念主能分到一丝肉末。阿环最想念家乡的腊肉。
新鲜蔬菜很少能吃到。阿兴说，有时在海上际遇加油船，他们会获得小数新鲜蔬菜，或者啤酒饮料。过年的时候，船主也会把我方带上船的啤酒和饮料分给船员。在船上，阿兴吃公司准备的零食、矿泉水等，破钞从工资里扣除。
远洋船员发怵生病。船上配有医疗室，备有支吾发热感冒、外伤的药品。大夫一般由二副兼任，作念些分发药品的职责。患了小感冒，船员就知说念我方该拿什么药吃。每隔半年，公司的运载船会给他们补一次物质，同期拉走他们钓获的鱿鱼。阿兴说，若是病得很严重，船主会奉告公司，通过服务船把病东说念主奉上岸救治。
考船员证时，阿兴除了学习消防，还有进攻救生以及医护。但碰上火烧眉毛的病况，依然无法可想。有船员感冒发热，吃了退烧药，不见好转，一天事后发现他失去意志。临了只可奉告服务船过来打吊针。
比起感冒，阿兴最怕有伤口，容易感染得破感冒。有一个船员，垂钓的伞状钩子线断了，弹总结时挂到他的嘴皮，裂开一说念口子，发炎感染。亏得公司另外一条渔船正要进港，那条船才带着他去了秘鲁，上岸调养半个月后好转。
远洋渔船上的岗亭固定，莫得替补东说念主员。非论是谁，除非生大病确凿无法动掸，碰上微恙小痛，只可带病职责。
职责固然难熬，但阿兴想着能挣更多钱，让家东说念主过上更好的生活。远洋船员的收入按年薪计较，对阿兴和大广大船员来说，保底工资加上垂钓的提成比在陆地上打工要高。
有保底产量条目，超产智商拿提成。一吨鱿鱼700块钱，钓得越多，挣得越多。加上在船上包吃包住，莫得任何可消费的地方，平方能剩下不少。
回忆在海上的两年，阿环想不到任何浮松的时刻。大部分时刻，船员忙于职责，机械地完成每天的任务。
哺育季产量的高压有时候使船员间的竞争激化。一次夜里十二点，船员都住手哺育后，有一个船员还在用哺育机分娩。其他东说念主看到他产量在增多，心里不屈衡，和他产生曲直，几个东说念主打了起来，拿着盛鱼的盘子打到他头上。这是阿环在船上惟逐个次见血。
雷同的破损并不常见。生活更多是千里闷和压抑，阿环很少和室友疏通。他们要么捏紧时刻休息，要么独平缓床上千里默着吸烟。休息室里挤满了东说念主，汗臭味和海产物的腥味夹杂在通盘。
哺育。
东说念主与海，鱼和浪
等天黑透，渔船亮起上百个大灯泡，海面上出现一派光斑。受强光诱惑，鱿鱼从四面八方蕴蓄到船周围。此时，从船头到船尾，十几个船员穿戴玄色橡胶垂钓服，一东说念主戒指着一台垂钓机。
船员们一边垄断机器哺育，一边手工垂钓。阿环将鱼线捋顺，挂到船沿的滑轮上，然后抛入海里。一根鱼线梗概有一百多米，上头挂着十几个鱼钩。鱿鱼纷纷咬钩，他收线拉鱼，然后再抛鱼线下海。每天，他重迭这一动作，直到次日早上六点，太阳从海平面缓缓起飞。
天亮透后，船员们不谋而合地停掉机器，船上密密匝匝堆满上百筐鱿鱼。职责还没达成。他们马束缚蹄地将鱿鱼编削到冷库，加工成冷冻鱿鱼后，再送进仓库。这些鱿鱼会被运载船送到工场，最终在城市的商超流畅。
李颀拯说，钓上来的鱼要坐窝分类清算，然后送进冷冻舱。在零下50多摄氏度的舱内职责，要防备冻伤，况且冰冻后的大鱼就像一块块大石头，一不贯注就会砸伤作为。
钓上来的鱼都要坐窝分类清算，然后送进冷冻舱冷藏。
阿兴的渔船专钓鱿鱼。刚出海的时候，阿兴不会钓，鱼钓上来时会喷墨汁，喷得他周身玄色。
在海上几个月后，渔船四处是脏乱的玄色。阿兴的头发越来越长，他没空答理。他可爱戴着鸭舌帽，把头发捆在帽子里。几个月后确凿太长，就借船主的推子剃了个秃子。
那片有鱿鱼的海域在南太平洋的秘鲁渔场，离岸几百公里，水深2000米到3000米傍边。晚上，灯光先把鱿鱼引到几十米深的水中，再放线钓。钓鱿鱼的钩子是特制的，有一根夜光棒，看到光，鱿鱼的触须一下子就跑上来。
抛开烦扰的生活，阿兴在海上见过最好意思的得意——一马平川的蓝色。晚上垂钓时，一转船的灯光翻开，映照到海面上，海水被映照出彩色的纹理，晃荡的波纹像一幅印象派的油画。
不外，大海带给他们更多的是危境。
李颀拯记起，每天，船上都能收到岸上发来的征象传真。但海上的天气鬼出电入，渔船往往遭到小边界低气压风暴的突袭，有局面部最大风力达11级傍边。
船主发现风暴会微调航向，尽量躲开，但若是在收线起鱼的经由中际遇风暴，就只可硬着头皮应战。3米高的大浪足以让东说念主体会到什么叫“远洋搏命”。
如今远洋的船，都是能抵抗风波的大船。阿兴说，若际遇特大风波，渔船要就近靠港；若是浪小，就停船等风过。
碰到恶劣天气，包括台风，渔船的轰动和摇晃莫得礼貌。东说念主像一粒骰子，被装进罐子里高下傍边摇晃。除了头昏脑胀，还会吐逆。有时一个浪打过来，海水就可能盖过驾驶台，整艘船忽然像一艘潜水艇。
风波中的船。
远洋渔船出事也与顶点的天气和海况联系。阿兴回忆，有些船因为操作不妥，被台风卷入。有些船的钢质桅杆被浪打断过，还有的船一面舷墙曾径直被巨浪掀掉。
阿兴发怵台风。他在船上很难站稳，体魄像喝醉一样哆哆嗦嗦。呼啸的海风夹杂着单调的马达轰鸣声，听起来格外恐怖。海潮一声声打在船面、船身以致船顶上，海水流泻而下，扑向船员，冲进房间。
相较于船上东说念主与东说念主的破损，更令阿环怯怯的亦然顶点天气。他记起2015年5月底，渔船从大欧好意思回到太平洋，在出峡谷的时候际遇了台风。台风凶猛，那次的风力达到了13-14级，划子顶着暴风暴雨在海潮里缓缓前行。
除了料理东说念主员在表层垄断船只，剩下的船员都在基层寝室规避风雨。透过窗户，阿环看到浪在我方的头顶，大要有十几米高。船舱被海潮击打，管说念发出霹雷隆的声息，“像是有榔头在砸一样”。
船被冲击得罕见轰动，朝上升沉一下，紧接着向着落。“那种嗅觉像一个大东说念主抱一个小孩抛着玩，咱们便是被抛的小孩。”阿环说。那时，船员们躺在船上，莫得东说念主入睡，阿环垂危地祷告着，但愿能活下来。
梗概过了七八小时，台风达成，海面逐步复原安闲。他在心里默念“菩萨保佑”，才宽心睡去。
船员在风波中。
活命法规
远洋渔船简直是一个雄性的寰宇。阿兴和阿环、李颀拯的船上，东说念主员构成是清一色的男东说念主。在远洋船员招聘帖里，平方都有一条条目——不要女东说念主。
渔船上的生活有时让李颀拯嗅觉像活在“原始的动物寰宇”中。船员会裸体露体走来走去。一群船员通盘干活的时候，足下再放一台电视，24小时轮回播放“小电影”。
船上职级分明。有船主、大副、二副、作事、报务员、水手长等。轮机部有轮机长、大管轮、二管轮等。他们属于职务船员，剩下的都是普通船员。
阿兴的船上，年齿最大的船员56岁，最小的19岁。船主60岁傍边，出海哺育照旧三四十年。阿兴以为我方很运气，船主性情可以，从不打骂船员。有时船职职责强度大、太累的时候，船主还会主动情切他们。哪怕只好浅近一句话，阿兴也很得意。
李颀拯说，若是把一艘远洋渔船比作一个东说念主，船上的驾驶台便是大脑，由船主主管。船主对整艘船发扬，主管船舶文凭和船员文凭，督促船舶安全料理体系的运行，遇复杂航区、大风波、浓雾、狭水说念、相差港时，在驾驶台辅导飞行，弃船时临了一个离船。
李颀拯进一步比方，船上的机舱是腹黑，由轮机长主管。船面部的船面长在船靠港时，发扬装卸货色和船舶珍藏保重；出海功课时，携带船员捕捞，包括放网和收网，以及清算渔获。
在海上30天时，李颀拯照旧皆备稳健了船上的生活，仅仅越来越想家东说念主。而职责越来越重荷，船员们白六合饵，晚上起钩，两班轮替，24小时功课，每天的休息时刻只好3到4个小时。
新船员很少能支持完一个航期。李颀拯所在船上的15个船员中，临了干满两年的只好5个东说念主。在海上飘摇了一个月后，和船员们天天在通盘，李颀拯能昭彰地嗅觉到，每个东说念主都比上船之前更瘦更黑。在远洋渔船上职责，李颀拯说，尺度是能在世就好。
他在的船上，船员区分来自浙江、江苏、山东、河南、四川、云南等地。李颀拯发现，远洋船员大多来自中国相比清寒的地区，他们在城里找不到职责，莫得太高的文化。东说念主与东说念主之间的相处方式相对浅近原始，他在远洋船上体会到的，是森林中一般的活命法规。
若是两个船员是昆仲，他们不成上一条船。“正常情况下，昆仲在一条船上可以相互护理，但他们惦念昆仲会植党自利。”此外，来自合并个地区的老乡也尽量不安排在一条船上，“容易合伙，船主或者大副不好料理”。
阿环那艘船上一共有20多个船员，均为男性，年龄从20岁到50岁不等，阿环是最小的船员。船员们来自河南、湖南、贵州等地，还有一个来自印度尼西亚。在作念钓手前，他们大多是农民工。
船上是一个小社会，船员来自五湖四海，每个东说念主性情不同。通盘在海上飘摇，摩擦不免。这时，大副就会出头，他专门料理船员之间的纠纷矛盾。
阿兴也曾因为垂钓的事情，跟二副吵过架。二副说他垂钓的措施分歧，但他认为我方是对的。争吵起来后，大副听到了，速即把两东说念主分开，单独和他们疏通，好言相劝，一直到两东说念主和好为止。
有破损在船上发生时，船员无法像在岸上那样寻求他东说念主的匡助，只可先从里面料理，逐层上报。在难以援助的情况下，船主、大副这些职务船员，会把两东说念主分开，然后打电话奉告公司处理。若是矛盾确凿无法统一，船员就分批坐运载船上岸。
每条船上真的相互纯熟的，只好职务船员。部分支持到临了的船员，上岸之后可能会成为一辈子的一又友。阿兴因为那次争吵记恨了二副一段时刻。但如今再追溯起来，他以为并不是什么大事，内心早已安闲。能在海上通盘待两年，共患难，总结心绪以致比亲昆仲还要亲。如今，他还会跟当年通盘出去的船员保持辩论。
对于船上偶尔的破损，缘由经过是交集的，阿环很难厘清。他试着去融会船员的步履：他们都太孤苦孤身一人，在海上真切，性情冉冉会有问题。
有一次，他去其他寝室聊天，一个喝醉酒的船员无端打了他。一怒之下，阿环回了一耳光，两东说念主扭打起来。这件事发酵成小边界的抗议，主动打阿环的船员无法忍耐职责的高压和低薪，闹着要回家。临了，船主用运载船送两三个船员离开了。
李颀拯不雅察后发现，有船员想家预料精神不正常，以致出现幻觉，因此会作念出一些过激步履。
一些杀东说念主事件在船员间流传。李颀拯常听船员们说，恒久孤苦孤身一人的飞行，再加上重荷的就业，船员很容易产生幻觉，老嗅觉有东说念主舛错他。
一个船友告诉李颀拯，他上一个航期是在境外的渔船上，其间亲眼见证了通盘命案：那时，一帮船员在船面上干活，船上有专门杀鱼的刀具。船员都在奋勉着，有东说念主在洒水，有东说念主在杀鱼，有东说念主在清算渔获。俄顷，杀鱼的船员举刀朝对面的同伴捅往常，白刀子进去，红刀子出来……
船员。
“能上山，莫下海”
“能上山，莫下海。”这是船主庄军送李颀拯离开时说的话。
他们融会时，庄军照旧飘摇了20多年，李颀拯亲眼见过他勇搏大白鲨的花式。仅仅当船主走下远洋船时，拖着的是一条僵了的腿，还有抽搐的右脸。
45岁的庄军毕业于浙江舟山水产本领学校，上一个航次，他担任金枪鱼渔船的大副。从太平洋总结休息了不到四个月，他又登上29号远洋渔船，此次当上了船主。
2013年4月的一天，庄军俄顷以为右眼皮一直跳。距离船期达成还有4个月，这样的景况不时了一个多月。正大他冉冉渐忘时，一天早上醒来，他俄顷以为右脸麻痹了，脸部肌肉不受戒指，涎水难堪地流出来。
船主面瘫了，缘于恒久吸烟喝酒、风吹日晒、就寝质料差。这种病在船员中往往出现。泊岸时，庄军几近失明，其后右半边体魄的行动受到影响。经过半年调养，他复原得可以。但他再也没上过远洋船。
每天夕阳西下时，庄军风气于在船边静静望着中国的地点。
若是不是生活所迫，莫得东说念主情愿出海。阿环本年29岁，来自贵州凯里的一个偏远山村。他14岁就离开了家乡，和同村的发小到不同城市打工，盘曲北京、广东、浙江等地。19岁前，他大多在电子厂职责，每月工资四五千元，从没联想过海上的职责是什么样。
2014年，他前去义乌劳务市集，但愿能找一份工资高点的职责。他际遇一个招工中介，宣称去远洋飞行两年，能赚18万到19万。这样的薪水对于他来说很可不雅。固然不真切具体职责内容，阿环如故决定去试试。
经中介先容，阿环来到浙江舟山。签完两年的合约后，他花3200元办了海员证，钱从最终的工资里扣。阿环说，当今办理海员证的用度照旧高达上万元，“有的公司还会扣住（海员证），他怕你跳槽”。恭候半年后，20岁的阿环登上了远洋鱿鱼渔船。
两年达成，下船后阿环算了一笔账。本色工资14万，除此之外，还要扣除在船上生活用品的用度，包括烟酒、零食、鱼钩鱼线、雨衣雨鞋等。固然左券只签了24个月，但由于交通的磨蹭，阿环本色上在海上职责了27个月。他最终只拿到了10万元。
飞行一年时，阿环所在的渔船因为维修在秘鲁靠了港。他跟家里东说念主辩论，发当今这样长的时刻里，他们莫得收到钱。海上莫得齐集和信号，船员很难知说念工资的到账情况。“有的雇主有钱就给你打，没钱了，你（只好）问他（才）给你打。”在阿环的催促下，雇主最已矣清了工资。
当今，阿兴的职责是在近海帮公司撑持渔船和招工。每次有东说念主想当船员，阿兴都会先辅导对方，船上的环境不像在厂里，不可爱了，你可以支吾换厂。上了船，你只可在那一条船上。他知说念，每个东说念主都爱陆地。
在海上哺育七八个月后，阿兴的渔船在智利的口岸靠了岸。但这不料味着他们能回家，仅仅在智利待上十天半个月后，接着去海上功课。
泊岸的前一天，阿兴承诺得整晚睡不着觉，一直睁眼等着船开到那一刻。泊岸的时候，船主给每个东说念主发一丝现款，让他们买东西。公司的代理带他们上岸，并告诉他们何处能去、何处不成去。他们先办一张当地的电话卡，速即跟家东说念主辩论。
晚上，公司安排一次聚餐，接着是开脱举止。船员们去剪头发、购物。除了买生活用品，还买饮料和啤酒，以及非常多的生果。
上船时，阿兴身无长物。他只带了10瓶洗发水、10瓶沐浴露，以及薯片和烟。他临了悔的是莫得带上辣椒酱，在船上吃任何东西都意兴索然。其后渔船泊岸别国时，他索性购买了几十瓶海外的辣椒酱，但人大不同于他风气的家乡风仪。
那是阿兴第一次放洋，他对一切都感到新鲜和酷好。他听不懂别国的讲话，体魄也很窘迫，但他终于呼吸到陆地上的空气。当看到那些在大街上、东说念主群中开脱走来走去的海鸟时，他感受到一种从未有过的幸福感。这些海鸟和他在大海上碰见的不同，它们不发怵东说念主，还会恭候东说念主类投喂食品。
海鸟飞过海面。
少顷停留整顿后，船员们再次回到海上。阿兴又运行期待下一次泊岸。
到船期达成，真的上岸的那天，阿兴的头发长得照旧盖到耳朵底下，他形色我方像街边要饭的。脚踏到陆地上的那一下，他脑袋晕厥。“出去的时候是晕船，总结的时候是晕陆地。”但喜悦的施行盖过了晕厥——他速即就要领到工资，速即就可以回家。
2020年，第一次远洋归来后，阿兴考上了二副的文凭，这成为他最骄横的事情之一。阿兴说，想升到二副，除了看履历，还要看一个东说念主是否肯学。在船上的时候，他顺便学会了抛锚、拔锚、放缆绳、绑绳索等。
从此，他不再仅仅别称普通船员。
背着相机再行回到岸上时，李颀拯体会到从未有过的稳当感。那次出海，李颀拯原贪图跟船半年，待半途停靠到海外的海岛，再辩论船只归国。但60天后，他提前返程了。
他太想家，尤其想念男儿。开赴之前，他刚陪男儿过完周岁诞辰。在海上跟着波澜的升沉，他时常联想男儿哆哆嗦嗦刚学会步碾儿的花式。
那时他不到四十岁。从上船第一天到临了一天，他每天拍一张我方的相片，达成时发现，整个东说念主沧桑憔悴了许多。
李颀拯在船上三十天的变化。
上岸后，他作念的第一件事是去小店买了包烟草，狠狠抽了几口。烟瘾又总结了，他却很鼎沸。直到离开，他终究没能风气船上的伙食。
29号渔船上的船员们还要连续在海上职责。刚上岸时，他曾替船员们捎回了几封乡信。在船上，他们就建议要他把在海上给他们拍的相片洗出来，附在信中寄给家东说念主。对选相片，他们的条目很统一浅近：不要选那些看起来太危境太难熬的，要选笑眯眯的。
每次离港远航，女东说念主们都会带着孩子到海岸边来送行，计显着回航日子。
李颀拯上岸600多天后，大年头三，距离29号渔船归国还有一个多月。轮机长的男儿打回电话说，她的父亲没能支持到归航期，生病死在了船上。李颀拯打了个寒颤。出海那两个月，他和轮机长住在合并个船舱里。
两年航程达成时，阿兴一共拿到了12万多元的工资。收入比他意料中低了些。他本来想拿着这些钱回家作念点小买卖，但买卖没作念成。他只可出来打工，没找到适合的职责，2021年，他再次踏上远洋渔船，航期仍是两年。
又一个两年后，阿兴回到岸上，找了女一又友。旧年结了婚，本年生了小孩。他达成了海上飘摇的生活。
此次，他决定真的远隔大海。
夕阳下，船员们停驻手上的活计，站在船头。